先日直したTPMSが、さっそく仕事をしてくれた。
なにやら、リアの空気圧が日に日に減っている様子。
2.9barあったものが、1週間後には2.3barへ。
なんだ、リアはまたパンクか?
しかし、タイヤを調べてみても、それらしき跡はない。
ということは…、以前直したところか?
そういえば、この前その修理箇所に、石らしきモノがめり込んでてムリに引き抜いたが…、それが悪かったのか?
3月3日。
とにかく他に原因が見つからないんで、とりあえずそこを修理し直し。
ラバースティックを挿し直して、修理箇所を下にしてサイドスタンド立ち。
ラバーを押し潰すようにしておいて、空気圧を高めに入れて一晩放置。
そして一週間、通勤の際にTPMSを毎日チェックしてみたが、空気圧の減少は収まった様子。
んー、やっぱそこだったかー。
直しといてよかった、TPMS。
で、そのパンク修理の際に。
空気入れが、最近な~んか空気が入れにくいというか、ややスカスカし気味と言うか。
なので、バラしてピストン部にシリコングリスを塗布。
直りました。
この空気入れでは初めてやったかな?
さて、最後にもういっちょ。
先日、愛用のヘルメットFS-909が、突然フリップアップしなくなる。
あれ?なんで?チンガードがあがらない⁉
困ったな、別にあがらなくても使えなくはないが、やっぱりオープンする方が便利。
とにかく、チンガードを外して原因を調べてみる。
すると…。
チンガード中央下部にあるレバーを上げると、ワイヤーを介してロックが解除されてオープン可能になる仕組み、らしい。
そして、そのワイヤーが擦り切れてしまったために、片方ロックが解除できず、チンガードが上がらない、というワケか。
なるほど…、ならワイヤーさえ代えれば直るのか。
で、Amazonで使えそうなワイヤーとカシメ玉を購入。
3月10日。
ワイヤー交換して、擦れる箇所にはシリコングリスしっかり塗布して、修理完了。
...と、簡単に書いちゃったけど、初めての事でけっこう手間取った。
このアマゾンで買ったカシメ玉が、思ったより使い難く苦戦した。
それでもまぁ、なんとかなったんで良しとする。
でもまた、すぐにダメになりそ(笑)