今年はホント、ツーリングに行けなかった。 夏は暑すぎて出かける気になれなかったし、秋になっても残暑続き。 ちょっと暑さが落ち着いた頃には、仕事疲れで外出する気になれない。 が、しかし。 バイク乗りは所詮バイク乗り。 いつまでも乗らずにいられるか…

11月13日、朝。 いつもの様に出勤しようと400Xのスターターボタンを押すも、始動しない。 げっ、またか⁉ しかし、例の持病とは違う様子。 これは明らかに、バッテリーが弱ってる感じだ。 確かにここ数ヶ月、ほとんど短距離の通勤以外に使ってないからな。 充…

暑い。 日々暑くて、何かとヤル気にならないんだが。 8月5日、のっぴきならない理由で日進方面に出かける事となり、「まぁそこまで行くならば」と三河方面まで足を延ばしツーリング。 またR473からの三河湖、広域農道と走るつもりが…。 三河湖にて湖を眺めな…

FS-909のシールドに、PINLOCKの防曇シートが付属していて。 先日、一旦外そうかと試みたところ、シートをはめているピンが折れた。 おやまぁなんてこった。 さてどうしたものか、と。 シールドを買い替えるのが手っ取り早いが、日本じゃ扱いの少ないFASEEDヘ…

デンソーイリジウムプラグはロングライフが売りで、「2万キロくらい交換無用」と信じていたわけだが。 しかし先日も触れたように、どうやらそれは車に関してであり、バイクの場合は3000～5000キロという、標準プラグと変わらない交換サイクルがメーカーから…

前日の整備後、ちょっと400Xにて買い物に出かけたんだが。 これがとても気持ちいい。 クラッチの切れ具合といい、ブレーキのタッチといい、フィルターを掃除したせいかアクセルのツキもすごくいい。 あ～これちょっと遠くへ走りたいな～、と。 で、まぁいつ…

翌4日、前日の続き。 午後3時過ぎからと、この日もヤル気があるんだかないんだか。 ともあれ、まずはフロントブレーキの揉み出しから。 相変わらず、こちらは難なく終了。 ブレーキパッドの残量は、3㎜程度。 まだまだ大丈夫…、か？ これってまだ最初からつ…

5月3日、久々にバイク整備。 まずは、この冬をトラブルなく越したプラグをチェック。 カブってはないが、ちょっと白っぽい。 昭和生まれのオジサンは、「プラグの焼け具合はキツネ色」が常識なんで、この焼け具合がどうにもいいとは思えない。 しかし、今日…

我が400Xの持つ、持病。 年明けから晩冬の間に襲われる、あの毎年のエンジントラブル。 バルブのカーボン噛みによる圧縮不良が原因と思われる、かのエンジン不始動。 が、しかし。 今年はその症状が現れる事無く、無事に春を迎えた。 「気温0度以下の朝にや…

1月1日、新年早々に10回目のオイル交換。 総走行距離、30123km。 昨年一年間では、約5500kmだろうか。 そしてそのほとんどが通勤利用によるもので、ツーリングは数えるほどしかしていない。 それはさて置き、オイル交換。 いつも通りの純正G1オイルと、+1万…